Гусеничный вездеход ТМ-140 с пассажирским модулем
- Previous
- Next
Плавающий гусеничный вездеход (снегоболотоход) с двигателем ЯМЗ мощностью 250 л.с. Грузоподъемность 4 000 кг, вместимость кабины 7 человек (водитель и 6 пассажиров), вместимость пассажирского модуля - 8 человек. Предназначен для перевозки вахтовых смен, геологоразведочных партий, аварийных бригад, различных грузов и оборудования в условиях полного бездорожья, включая рыхлые и неустойчивые грунты, снег любой глубины и плотности, водные и болотистые участки.
Описание
Вездеход ТМ-140 - это универсальная гусеничная плавающая машина, разработанная для эксплуатации в экстремальных климатических условиях (от -40 °C до +40 °C). Машина предназначена для перевозки вахтовых смен, геологоразведочных партий и грузов по бездорожью, включая болота I и II категорий, снежную целину и водные преграды.
Проходимость и маневренность на любых грунтах
Широкие гусеницы (800 мм) равномерно распределяют вес вездехода, и за счет большой площади контакта давление на почву оказывается минимальным (0,22 кгс/см²). Благодаря этому ТМ-140 успешно преодолевает каменистые россыпи, болотистые местности, снег, лед, грязь, сыпучие пески. Максимальная скорость на твердом грунте - 45 км/ч.
Максимальный угол подъема - 30°, максимальный боковой наклон - 20°.
Преодоление водных преград
ТМ-140 обладает амфибийными свойствами: движение по воде осуществляется за счет перематывания гусениц. Это позволяет машине спокойно пересекать водные и болотистые участки. Угол входа в воду - до 15°. Выход из воды должен осуществляться под углом не более 13°. На воде вездеход перемещается со скоростью до 5 км/ч.
Запас хода
Вездеход отличается высокими показателями автономности, что критически важно для работы в удаленных районах. В базовой комплектации ТМ-140 оснащен основными топливными баками, обеспечивающими запас хода до 550 км. Предусмотрена возможность установки дополнительных емкостей, что увеличивает дистанцию бездозаправочного марша до 800 км. Это позволяет использовать машину для длительных экспедиций и обслуживания удаленных участков трубопроводов без необходимости организации промежуточных баз дозаправки.
Модульность
Конструкция ТМ-140 предусматривает универсальную грузовую платформу, позволяющую адаптировать вездеход под широкий спектр задач. Благодаря модульному принципу, на машину могут быть установлены различные надстройки: комфортабельный жилой модуль для проживания смены из 4–8 человек, ремонтная мастерская с крано-манипуляторной установкой, агрегат для тушения лесных пожаров или медицинский блок. Такая гибкость превращает вездеход из обычного транспортного средства в многофункциональный технологический комплекс.
Конструкция и ходовая часть
Корпус
Герметичный, стальной, сварной конструкции. Рифленые листы обеспечивают дополнительную жесткость и безопасность персонала при передвижении по корпусу.
Двигатель
Турбодизель ЯМЗ-236Б-2 мощностью 250 л.с.
Трансмиссия
6-ступенчатая гидромеханическая коробка передач. Переключение передач электрогидравлическое, позволяет переключать передачи практически без "разрыва мощности".
Подвеска
Независимая торсионная подвеска (по 6 опорных катков на борт) обеспечивает высокую плавность хода. Ведущие колеса расположены в кормовой части, направляющие колеса - в передней части машины.
Кабина
Цельнометаллическая кабина с панорамным остеклением установлена на резинометаллических амортизаторах, что минимизирует вибрации. Максимальная вместимость - 7 человек (включая водителя), сиденья могут трансформироваться в 3 полноразмерных спальных места. Кабина изолирована от моторного отсека.
Технические характеристики
| Модель | ТМ-140 | |
| Страна производства | Россия | |
| Тип машины | гусеничная, плавающая, повышенной проходимости, с минимальным техногенным воздействием на почвенно-растительный покров | |
| Условия эксплуатации | при температуре окружающего воздуха от - 40 °C до + 40 °C. Климатическое исполнение «У1» по ГОСТ 15150 | |
| Эксплуатационная масса, кг | 12 350+2% | |
| Масса полезного груза на платформе кг, не более | 2 200 | |
| Масса полезного груза в кабине, вкл. пассажиров, кг, не более | 500 | |
|
Максимальная скорость движения*, км/ч, не менее * по шоссе с полной заправкой, с комплектом ЗИП, с полной загрузкой и водителем |
45 | |
| Скорость на плаву, на спокойной воде, км/ч, не более | 4 | |
|
Дорожный просвет, мм, не менее с полной заправкой, с комплектом ЗИП |
модулем и водителем | 450 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм, не более: | ||
| - длина | 7 800 | |
| - ширина | 3 100 | |
| - высота по воздухозаборнику отопителя модуля, при дорожном просвете 450 мм | 3 570 | |
| Погрузочная высота в ненагруженном состоянии, мм | 1 450 ± 50 | |
| Заправочная емкость основных топливных баков, литров | 630 | |
|
Запас хода, км, не менее по контрольному расходу топлива при движении с полной заправкой основных баков, с комплектом ЗИП, с грузом на платформе с водителем, по дорогам с твердым покрытием |
550 | |
| Возможность установки дополнительных баков, опция | 2х185 л. | |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом | |
| Марка двигателя | ЯМЗ-236Б-2 | |
| Мощность, кВт (л/с), не менее | 184 (250) | |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме максимальной мощности, об/мин, не более | 2 000 | |
| Система охлаждения | жидкостная, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости | |
| Предпусковой жидкостный подогреватель, работающий на дизельном топливе / мощность | да / до 30 кВт | |
| Система предпускового подогрева | комбинированная с подогревом ОЖ, с возможностью нагрева кабины | |
| Трансмиссия | гидромеханическая шестиступенчатая с переключением передач без разрыва потока мощности; электрогидравлическое управление кнопками | |
| Система управления | штурвального типа | |
| Подвеска | независимая, торсионная | |
| Гусеница в базовой комплектации | шириной 800 мм, с резинометаллическим шарниром (РМШ), уширители стальные с резинотканевой лентой | |
| Ходовая часть, тип движителя | гусеничная с задним расположение ведущих колес / шесть обрезиненных опорных катков на борт | |
| Среднее удельное давление на грунт с полной заправкой, с комплектом ЗИП, с грузом на платформе, водителем и с гусеницей шириной 800 мм, кгс/см2, не более | 0,22 | |
| Механизм поворота | двухступенчатый планетарный, с ленточными остановочными тормозами | |
| Водооткачивающие средства | два центробеж. насоса с электроприводом | |
| КАБИНА | ||
| Изолированная от моторного и грузовых отсеков, с панорамным остеклением; с термо- и шумоизоляцией | ||
| Установка на корпусе на резинометаллических шарнирах | ||
| Остекление | двойной стеклопакет | |
| Количество мест (водитель + пассажиры) | 7 (1+6) | |
| Сиденье водителя | с механической системой подрессоривания с гидравлическими амортизаторами | |
| Спальные места | да, 3 | |
| Система отопления, тип / мощность | жидкостная с отбором рабочей жидкости из системы охлаждения двигателя, до 9 кВт | |
| Автономная система отопления (при неработающем двигателе), мощность | да, нагрев воздуха в кабине / возможность обогрева моторного отсека, до 8 кВт | |
| Фара-искатель с возможностью управления из кабины | 2 шт. | |
| Наличие контрольных приборов и сигнализаторов неисправностей на панели управления (приборов) водителя | да | |
| Стеклоочиститель и стеклоомыватель лобовых стекол | да | |
| Утепление кабины | пенополиуретан | |
| Аварийный люк на крыше кабины | да | |
| Система освещения и сигнализации | фары дальнего/ближнего света, габаритные фонари, указатели поворотов, фонари заднего хода. Камера заднего вида | |
| Розетка внешнего запуска (пуск при разряженных АКБ) | да, ПС 315-100 | |
| Розетка 12 В в кабине | да, 3106.3715-30 | |
| Розетки для подключения переносного светильника | да, ПС-400/ 3 шт. | |
| Углы статической устойчивости, не менее | ||
| - продольный, ° | 35 | |
| - поперечный, ° | 35 | |
| Максимальный подъем (спуск) на сухом задерненном грунте, ° | 30 | |
| Косогор, не более, ° | 20 | |
| Угол входа в воду, не более, ° | 15 | |
| Угол выхода из воды, не более, ° | 13 | |
| Транспортабельность | Приспособлена к транспортированию железнодорожным, автомобильным, морским и речным транспортом | |
Пассажирский модуль
Предназначен для комфортной перевозки людей и сопутствующего груза. Модуль является универсальным и может устанавливаться на платформы машин ТМ-120, ТМ-130 и ТМ-140. Рассчитан на эксплуатацию в температурном диапазоне от -40 °С до +40 °С в условиях пересеченной местности, высокой влажности и обледенения.
Конструктивные особенности
Монтаж
Модуль является быстросъемным. Крепление к платформе осуществляется четырьмя болтами через резиновые виброопоры, что существенно снижает уровень вибраций в салоне при движении по жестким грунтам.
Корпус
Каркасно-панельного типа. Силовой каркас выполнен из гнутых стальных профилей. Стенки представляют собой «сэндвич-панели»: наружная обшивка из алюминиевого листа, внутренняя — из износостойкого мебельного пластика с подслоем изотона для шумопоглощения.
Термоизоляция
В качестве наполнителя панелей и герметика стыков используется жесткий пенополиуретан, обеспечивающий эффект «термоса». Внутренняя деревянная рамка панелей предотвращает промерзание.
Пол
Выполнен из двухслойной ламинированной фанеры с финишным покрытием из износостойкого рифленого резинового ковра.
Остекление
Установлены два окна с герметичными стеклопакетами.
Система отопления
Модуль оснащен комбинированной системой обогрева для работы в экстремальных условиях. Зависимое отопление включает три жидкостных теплообменника, подключенных к системе охлаждения двигателя: один основной (с притоком свежего воздуха снаружи) и два рециркуляционных для быстрого прогрева салона. Дополнительно установлен автономный воздушный отопитель, который поддерживает заданную температуру в модуле даже при неработающем двигателе вездехода.
Система вентиляции
Помимо естественного проветривания через люк, предусмотрена принудительная вентиляторная вентиляция. Она оснащена системой очистки воздуха со сменным фильтрующим элементом, что позволяет поддерживать комфортный микроклимат и защищает салон от попадания пыли при движении в колонне или по сухим грунтам.
Технические характеристики пассажирского модуля
| Масса модуля с установленным оборудованием без пассажиров, кг, не более | 1 160 |
| ГАБАРИТЫ МОДУЛЯ, мм: | |
| - длина по корпусу | 2 720 |
| - длина максимальная | 2 896 |
| - ширина по корпусу | 2 660 |
| - высота по корпусу | 2 200 |
| - высота максимальная (от опор модуля до воздухозаборника отопителя) | 2 350 |
| Количество пассажиров | 8 |
| Количество спальных мест, шт. | 4 |
| ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ | |
| Плафон освещения подножки, шт. | 1 |
| Плафоны внутреннего освещения, шт. | 2 |
| Система отопления зависимая | жидкостная с отбором рабочей жидкости из системы охлаждения двигателя |
| Количество отопителей, шт. | 3 (один – основной, циркуляционный, с забором воздуха снаружи, два – рециркуляционные) |
| Система отопления автономная | воздушная |
| Система вентиляции | вентиляторная с системой очистки воздуха через сменный фильтр |
| Средства пожаротушения, | огнетушитель углекислотный, 1 шт. |
| Переговорное устройство, | 1 шт. |
| Розетка (24В) | 1 шт. |
| Складывающийся стол | 1 шт. |
| Багажные полки и отсеки | да |
| Лестница для самостоятельной посадки (высадки) пассажиров с поверхности земли в модуль | да, вмонтированная в борт грузовой платформы, |
Кредит, лизинг
Данный вездеход можно приобрести в кредит или в лизинг. Мы работаем со всеми банками и лизинговыми компаниями России. Но если вы хотите получить особые условия на покупку в лизинг, мы рекомендуем обратиться в лизинговую компанию "КМ Финанс".
Гарантия 24 месяца или 5 000 км. пробега или 800 м/ч (в зависимости от того, что наступит ранее)
Ответит на все вопросы, подберет подходящий вариант и сделает выгодное ценовое предложение наш опытный специалист по вездеходной технике:
Виктор Колмаков
+7 (902) 926-65-02 +7 (391) 290-62-61 kolmakov@km124.ru